公务机市场需未雨绸缪

目前，我国的低空空域尚未开放，公务机使用的是现有民用航空的设施、航线、航路。但是从长远看，随着我国空域日趋饱和，公务机快速发展很可能会出现公务飞行与航班飞行的空域矛盾。此外，我国通用机场和支线机场数量较少，结构布局上不够完善，缺乏机场的公务机也不能真正做到“任意到达”，其便利性也将受到影响。