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大型沉井施工期局部冲刷模型试验及工程验证 被引量:1

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摘要 泰州大桥中塔采用了目前我国最大规模的水中沉井基础,浮运沉井施工过程中,由于沉井、水流、泥沙三者的相互作用,将会产生浮运沉井施工期冲刷,进而影响沉井施工,准确地了解沉井下沉过程中的局部冲刷深度具有重要的工程意义和实用价值。通过河工模型试验分析大型水中深井下沉过程中的局部冲刷情况,并提出相应的计算公式。施工期间对河床的局部冲刷进行监测,监测数据表明模型试验的结果基本可靠,并根据实际局部冲刷数据,提出了有关的沉井施工建议。
作者 陈策
出处 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第6期25-27,共3页 Railway Standard Design
基金 国家科技支撑计划资助项目(2009BAG15B02)
  • 相关文献

参考文献4

  • 1JTGC30-20,公路工程水文勘测设计规范[S].
  • 2陈策,冯兆祥.深水沉井基础碎石防护粒径起动特性试验研究[J].铁道标准设计,2007,27(8):90-93. 被引量:6
  • 3江苏省长江公路大桥建设指挥部,南京水利科学院.泰州大桥施工期局部冲刷试验报告(送审稿)[R],2007.
  • 4长江委水文局长江下游水文水资源勘测局.泰州长江公路大桥沉井基础施工期监测技术总结[R].南京:2007.

二级参考文献2

  • 1JTGC30-2002.公路工程水文勘测设计规范[S].[S].,..
  • 2江苏省长江公路大桥建设指挥部,南京水利科学研究院.泰州长江公路大桥中塔施工期局部冲刷研究报告(中间成果)[R],南京:2007.

共引文献5

同被引文献8

引证文献1

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