北京车展是行业风向标,还是指路者？

Auto China,Indicator or Guider?

20年前,在1990年7月3日,位于北京静安庄的中国国际展览中心门前的广场上诞生了第一届北京国际车展。在上世纪90年代的北京车展上,展出的车辆基本上是在街上看不到的。进入二十世纪,中国加入WTO,尤其国家提出了"鼓励轿车进入家庭"的政策,中国车市进入连续十年的"井喷"。随着中国汽车产量从2000年的200万辆,到2009年1370万辆,尤其是在后金融危机时代,第十一届北京车展吸引了全球汽车制造商的高度关注,参展热情空前高涨。国际著名跨国汽车公司和国内汽车厂商都投入了巨大人力和财力高调参加本届车展。在国内外厂商的大力支持下,本届车展无论是展览规模、参展品牌、展车质量,还是展台搭建等方面全面超越历史。在展会期间,观众在现场领略到世界汽车工业发展的最新水平,感受到国际顶级车展的眩人魅力和视觉冲击力。一直以来,人们都将两年一届的北京车展盛会定位在行业发展的风向标。然而,近年以来,影响汽车及汽车零部件产业发展的因素越来越多,北京车展经过这20年来的发展,能否深层次地为业界服务,如何让这种盛会的参与者了解更多的行业现状与行业发展趋势逐渐成为汽车及汽车零部件行业人士关注、关心的事情。第十一届北京车展已经落下帷幕,那么本届车展给行业留下哪些值得深思的问题,今后的北京车展发展之路在何方呢?

Auto China,held once every two years,was considered an indicator for development of the industry.However,in recent years,as there are more and more factors affecting the developments of auto and auto part industries,whether or not Auto China is capable of providing further services to the industry,and how to make participators understand the current industrial situation and development trend,have gradually become the concerns for insiders.Auto China 2010 has successfully finished,which events are worth deep consideration,and what is the direction for the development of Auto China?