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汽车主动悬架最优控制研究
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摘要
本文建立了悬架两自由度力学模型,对主动悬架进行最优控制设计建模,通过SIMULINK软件进行仿真计算,验证使用电流变液减振器的主动悬架减振效果。
作者
孙妍
机构地区
南京信息职业技术学院机电学院
出处
《科技信息》
2009年第32期98-99,共2页
Science & Technology Information
关键词
电流变液减振器
主动悬架
最优控制
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
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