基于成本收益理论的城市机动车限行政策分析

机动车单双号出行制度是一项以行政手段解决公共资源悲剧的公共政策。机动车限行虽然取得了很多显而易见的成果,但是也带来了一些问题:一方面要求公民尽量减少开车时间,让渡一部分个人利益,另一方面也要求政府为个人提供相应的公共服务补偿。这无疑是政府与公民之间权利与义务的博弈。文章基于公共经济中的成本—收益理论研究视角,就这项公共政策对个人及社会产生的影响进行分析,并在此基础上对政策的出路提出一些建议。