福特汽车四处拼杀

乔德曼,这位老当益壮的主帅,虽然即将退位,但他仍和他的新管理班子经过调整战略,使福特成为世界上赢利最高的汽车商,同时也成为这个正在进行调整和重组的行业中最受青睐的竞争者。 尽管欧洲汽车业巨头戴姆勒-奔驰与克莱斯勒联手合作,但它们合并后的产量和销售量也仅为福特公司的50～60％左右,而在建立一体化的全球业务方面,戴姆勒-克莱斯勒要比福特至少落后五年。当然,克莱斯勒将获得一些德国最先进的生产工艺,戴姆勒也将拥有更多的品牌。