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不均匀沉降作用下连拱隧道衬砌裂缝仿真分析

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摘要 本文分析了连拱隧道不均匀沉降产生的原因,介绍了隧道衬砌裂缝仿真模拟基本原理,并针对隧道衬砌处于不均匀沉降情况下衬砌裂缝的形成和发展进行了数值仿真分析,可为连拱隧道设计、施工及维修管理提供有力依据。
作者 金文良
出处 《广东公路勘察设计》 2010年第2期28-33,共6页 Guangdong Highway Survey and Design
  • 相关文献

参考文献3

  • 1王桂芳编著.隧道变形的共同变形理论[M].成都:成都科技大学出版社,1992.
  • 2赵永明 邓松华.云南某隧道砼衬砌裂损原因及整治措施[J].隧道及地下工程,1994,15(3):33-36.
  • 3KaplanM F. strain and stresses of Concrete at Inition of Cracking and Near Failure [ J ]. J. ACI. No. 2,1963.

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