齿轮装置临界转速特性的试验研究

本文以单级齿轮传动装置为试验研究对象,针对文献〔1〕提出的计算方法,从试验角度对齿轮弯扭偶合系统的临界转速特性进行了研究,通过试验找出了临界转速随功率和油温变化的规律,而且得出了不同支承刚度下临界转速的变化范围。最终从理论计算和试验结果的吻合性综合地验证了文献〔1〕、〔2〕、〔3〕、〔4〕理论分析及试验成果的合理性和正确性。