期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

“鲲鹏”落地

原文传递

导出

摘要以“中国最大支线航空公司”自诩而无其实，易名“河南航空”，结果只能再度易名，以独立航空公司示人却由深航完全控制，并卷入后者巨变的漩涡——河南航空为什么有此三大悖谬？

作者梁冬梅卢彦铮

机构地区《新世纪周刊》编辑部

出处《新世纪周刊》 2010年第35期34-37,共4页

关键词支线航空公司落地鲲鹏河南

分类号 F562.5 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

1国内玉米价格下滑势头还将延续[J].北方牧业,2005(22):12-12.
2国内玉米价格下滑势头还将延续[J].北方牧业,2005(23):13-13.
3翟书斌,赵华.基于SWOT分析的河南航空物流业发展研究[J].河南科技,2013,32(1X):232-233. 被引量：4
4失败[J].商业文化,2010(9):15-15.
5国内部分[J].上海安全生产,2010(10):44-44.
6惠铭生.“2万亿”与高速收费的悖谬[J].法制博览（名家讲坛、经典杂文）,2012(16):36-36.
7阿呆.运营商:终端要完全控制?[J].通讯世界,2005,11(10):36-36.
8河南航空有限公司一架客机在黑龙江伊春失事，42人遇难[J].新华月报,2010(18):87-87.
9南宣.河南航空正式独立运营[J].民航管理,2014(9):80-80.
10一周公司榜[J].中国经济周刊,2009(48):23-23.

新世纪周刊

2010年第35期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部