柴油机连杆形状的研究

在进行各种连杆结构比较的基础上，指出今后连杆结构的发展趋向。水平双切口连杆虽然可以彻底解决连杆大端尺寸受严格限制的问题，但要增加重量；最近研究出将缸套和连杆活塞组一起从缸套中拔出的解体方法则可在较大程度上解决这一问题，水平切口连杆特别是斜切口连杆存在着剖分面上锯齿形承压面的面积较大的问题。致使平均压紧力下降，尤其是在距紧固螺栓较远的局部位置易造成松动而引起微振磨损。为此可采用二维有限元法进行连杆大端应力、变形解析和轴承、轴承座及连杆剖分面相对滑动解析。通过计算和试验实例表明，解析结果与实测结果十分一致。作者认为，从安全性考虑，连杆结构的发展方向是由斜切口连杆向水平切口连杆转变。