铁路扬巴线与专用线正线间挡墙设计问题的探讨

在扬巴线（扬子－巴斯夫合资项目专用铁路线）设计中，因扬巴线切入扬子专用线边坡，为保持专用线边坡稳定，设计中愉ＹＤＫ１＋５６０为分界点，前段采用片石挡墙，后段至ＹＤＫ１＋７１１．５０使用了挖孔灌注桩，在这两点高差仅０．９２ｍ，同处于已处理过的老地基上，通过分析与计算４．５ｍ高的片石挡墙代替挖孔灌注桩后，片石挡墙的抗倾覆，滑移皆稳定。