柴油机搭叠曲轴的应力和变形─—第2部分:试验结果的整理

对第1部分中的试验结果（见《国外内燃机车》1999年第1期──编者）进行进一步的补充和分析。列举出一些可用于计算标称应力的剖面。一种通过曲臂的斜剖面对计算由扭转、纯径向弯曲和由曲柄格力产生的弯曲而引起的标称应力是最佳的，其宽度为h（图1，即对称平面内连接曲柄销圆角和主轴颈圆角的最短距离）。基于这些标称应力的应力集中系数具有较好的可信度。