期刊文献+

振动压路机压实动力特性试验研究 被引量:2

下载PDF
导出
摘要 为分析振动压路机的压实动力特性,通过现场试验,测试了18 t振动压路机在碾压过程中路基产生的动应力,分析了距离压路机不同深度处在不同碾压次数条件下的动应力规律,结果表明,一次碾压过程中达到75%最大动应力的作用次数为10~12次,碾压8次后,竖向应力基本趋于稳定,不随碾压次数增加而增加,为保证上层碾压层的压实效果,下层模量应达到一定的模量值。
作者 李志俊
出处 《铁道建筑》 北大核心 2010年第8期92-93,共2页 Railway Engineering
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献4

  • 1中华人民共和国铁道部.铁建设[2007]47号新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定[S].北京:中国铁道工业出版社,2007.
  • 2中华人民共和国铁道部.铁建设[2005]754号客运专线无砟轨道铁路设计指南[S].北京:中国铁道出版社,2005.
  • 3中华人民共和国铁道部.铁建设[2007]85号客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准[S].北京:中国铁道出版社,2007.
  • 4许国平,周全能,胡一峰.高速铁路无砟轨道路基质量控制指标研究[J].铁道工程学报,2007,24(11):14-19. 被引量:14

共引文献16

同被引文献15

引证文献2

二级引证文献4

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部