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高速公路稳定期桥头跳车治理及其路面改善设计 被引量:1

Bridgehead vehicle-jumps treatment and the design of improving pavement for highway in the stable phase
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摘要 在判定桥头路基沉降进入稳定期后,采用纵坡拟合并辅以路面改善的设计方法,以永久消除桥头跳车给司乘人员带来的不良感受。此设计方法首次在我省高速公路几处桥头应用并实施,经过三年来的运营,使用效果较好。本文对此类设计经验进行了总结,供有关养护设计参考。 After the determination of subgrade settlement into a stable period, the negative feelings of passengers caused by bumping at bridgehead can be removed permanently through adopt the design method of profile grade fitting and improving pavement. This design method was first applied at several expressway bridgeheads in AnHui Province. After three years operation it has been proved to he excellent. This paper summarizes this design experiences, which is referential for the maintenance and design, which is referential for the maintenance and design.
作者 刘圣保
出处 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2010年第4期12-15,共4页 Journal of Anhui Institute of Architecture(Natural Science)
关键词 稳定期 桥头跳车 治理 路面改善设计 the stable phase bridgehead vehicle-jumps treatment design of improving pavement
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献6

  • 1方福森.路面工程[M].北京:人民交通出版社,1990..
  • 2李小强.高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究[M].南京:东南大学,1994..
  • 3李小强,高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构的研究,1994年
  • 4沙庆林,高等级道路半刚性路面,1993年
  • 5方福森,路面工程,1990年
  • 6林绣贤,柔性路面结构设计方法,1988年

共引文献2922

同被引文献1

引证文献1

二级引证文献1

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