摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策(3)
An Analysis of the Cause of the Front Fork Tube Fracture of Motorcycle Front Shock Absorber and Solutions(3)
摘要
（上接2010年第9期）
5．2．2材料组织控制
由疲劳断裂的前叉管看到，非金属夹杂物较多，使疲劳萌生源增多，降低了疲劳强度。一直以来，大多数摩托车减震器企业对该材料的组织结构重视不够，也没有制定出力学性能参考性指标，更谈不上金相组织检查（力学性能可参照表1中5、6、7、8、9项，非金属夹杂物含量、
出处
《摩托车技术》
2010年第10期43-45,共3页
Motorcycle Technology
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