摘要
1概述
成都轨交1号线盾构1标红花堰站-火车北站区间段采用土压平衡盾构机施工。盾构穿越的地层大部分为3～7卵石土（中密）和4～4卵石土（密实）层，该类土层含水量大、渗透性强、卵石强度高。此外，隧道沿线将穿越大量建筑物的基础。
出处
《上海建设科技》
2010年第5期24-25,共2页
Shanghai Construction Science & Technology
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