客运专线桥梁承台板配筋设计的探讨

承台板是桥梁上部荷载传递给桩基的重要构件,从铁路客运专线承台板设计的问题出发,就国内外规范规定的"梁式体系"、"撑杆-系杆体系"以及钢筋混凝土构件(铁路规范)计算方法和理论,结合我国传统普速铁路承台板的设计思路,对不同的承台板配筋设计理论进行计算比较,并通过M idas/C ivil有限元程序建立常用跨度桥梁承台板模型,对其变形及应力进行计算分析,得出与铁路常规计算方法的结果对比,最后从计算方法、裂缝控制、配筋率等方面提出承台板配筋设计的建议。