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基于特征模型的再入飞行器制导律设计 被引量:3

Characteristic Model-Based Reentry Vehicle Guidance Law Design
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摘要 研究了一种大升阻比的高超声速飞行器的再入制导问题.应用基于特征模型的自适应控制理论,提出了一种跟踪参考阻力加速度的制导方法,同时通过跟踪飞行方位角,来修正飞行器侧向航程.这种基于特征模型的自适应控制方法不需要通过数据拟合来获得气动升力与阻力的解析表达式,克服了飞行器在再入飞行中,气动数据不断变化时造成的困难.通过跟踪飞行方位角来修正倾斜角指令,可以获得比倾斜角翻转方法更精细的对侧向航程的控制能力.六自由度仿真结果表明,文中设计的制导方法可以达到调整侧向航程的目的,但其代价是损失总航程. A novel drag acceleration tracking guidance law is proposed for a hypersonic reentry vehicle with high lift-drag ratio. By applying the characteristic model-based adaptive control method, a drag acceleration tracking guidance method is proposed together with a flight azimuth angle tracking used to modify lateral distance. The characteristic model-based adaptive control method do not need the analytical form of the aerodynamic lift and drag forces, which are often obtained by curve fitting of the trimmed flight data. This is especially advantageous when the reentry vehicle makes a flight through a large regime and the aerodynamic parameters vary greatly. The flight azimuth angle tracking command is used to modify the banking command, thus changing the lateral distance slightly without bank reversal. Six degree-of- freedom simulation results demonstrated that the guidance law proposed in this paper is effective but at the cost of the loss of total distance.
出处 《空间控制技术与应用》 2010年第4期12-17,30,共7页 Aerospace Control and Application
基金 国家自然科学基金(60736023 60704014)资助项目
关键词 再入制导 特征模型 阻力加速度 reentry guidance characteristic model drag acceleration
  • 相关文献

参考文献1

二级参考文献4

  • 1吴宏鑫,航天器变结构变系数的智能控制,1995年
  • 2解永春,博士学位论文,1994年
  • 3王希季,导弹与航天丛书.卫星工程系列,1991年
  • 4吴宏鑫,全系数自适应控制理论及其应用,1990年

共引文献39

同被引文献31

引证文献3

二级引证文献10

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