GL在大连海事展提出解决方案，提升海事业长期竞争力

“如计入将来预期征收的二氧化碳排放的附加费用，中长期的燃油成本有可能在每吨500至1000美元之间，这会为航运公司带来较大的压力，并由此推动船厂建造燃料效率更高的船舶。”德国劳氏工程技术服务中国区高级经理张乐山博士在海洋技术大会上说。张博士在演讲中阐述了降低船舶燃料消耗的四大对策：降低船舶阻力，提高推进效率，改进轮机，改菩营运。张博士指出，船舶的结构重量优化作为一种全面的优化方法，不仅能降低燃油消耗，更显著的效果是可观地节约钢材成本，并实现其他的效益。