摘要
国外经验表明,按照乘客在车站内的走行特征来合理布置步行设施,可以有效缓解车站内的拥堵现象。通过对上海城市轨道交通车站内单向换乘通道、上行楼梯和下行楼梯3种步行设施乘客的走行速度和流量进行调查,分析了轨道交通车站乘客走行时间函数。分析表明,换乘通道的走行速度比楼梯快,上楼梯的走行速度低于下楼梯;对于上行楼梯,其自由流下的走行速度仅为换乘通道相应流量走行速度的54%。收集的数据和建立的函数可以用来改善上海等城市的乘客仿真模型。
According to a survey of the walking velocity and passenger flow rate at three walking facilities：one-way changed lane,up-stairs and down-stairs at several Shanghai urban rail stations,the time function of urban rail station is analysed.Besides,the collected data and generalized time functions can develop a passenger simulation model for big cities like Shanghai.
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010年第12期57-60,共4页
Urban Mass Transit
关键词
城市轨道交通
走行时间函数
步行设施
走行特征
urban rail transit
walking time function
walking facilities
walking featrues
