可变配气相位电控装置

在高速汽油发动机上,固定的配气相位很难同时满足发动机高、低速时的性能要求,因此,在有些公司的发动机上采用可变配气相位电控装置(简称VTEC)。发动机转速高时,它增大进气门升程,提前开启和延迟关闭进气门,以提高发动机的功率;而在发动机转速低时,它减小进气门的升程,延迟开启和提前关闭进气门,以满足发动机对经济性、稳定性和减少排放污染物的要求。本田公司1.6L发动机装用VTEC后,其最大功率从88kW增大到118kW。