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车身稳定控制阶梯增压与线性增压的液压机理对比分析 被引量:4

Study on the difference of pressure-increasing between ladder and linear control in vehicle stability control system
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摘要 该文以车身稳定控制(Vehicle Stability Control)的液压执行机构(Hydraulic Control Unit)为研究对象,重点分析了在制动增压过程中采用阶梯升压与线性升压的不同液压机理;论文分析了高速开关阀结构以及节流原理,阐述了这两种控制方式的典型特征和各自特点,将为液压阀的设计和车辆的匹配提供一定理论依据。 a
出处 《液压与气动》 北大核心 2011年第1期1-3,共3页 Chinese Hydraulics & Pneumatics
基金 国家自然科学基金资助项目(50905092)
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参考文献3

二级参考文献30

  • 1盛敬超.液压流体力学[M].机械工业出版社,1984..
  • 2周士昌.工程流体力学[M].沈阳:东北大学出版社,1988..
  • 3章宏甲 黄谊.液压传动[M].机械工业出版社,1995..
  • 4谢永曜(译).工程流体力学水力学题解[M].四川科学技术出版社,1982..
  • 5盛敬超,液压流体力学,1984年
  • 6谢永曜(译),工程流体力学水力学题解,1982年
  • 7[日] 市川常雄,液压技术基本理论,1975年
  • 8张赤诚,液压传动,1995年
  • 9章宏甲,液压传动,1995年
  • 10杨砚佣,液压传动,1994年

共引文献44

同被引文献33

引证文献4

二级引证文献22

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