轿车前悬架结构动力学建模与分析

本文首先运用ADAMS软件建立了轿车前悬架仿真模型,接着在仿真模型的基础上加地面激励,通过仿真分析得出了前轮侧向滑移量随车轮跳动量的结构运动学特性曲线。最后对前悬架结构参数进行了优化设计,把前轮接地点的侧向滑移量作为优化设计的目标函数,对所建立的设计变量进行了分析计算,最终的优化结果使各结构参数变得更加合理,侧向滑移量的绝对值得到降低。