大跨度铁路箱涵顶进的软基处理

1 前言 1998年8月,厦门市政建设指挥部在厦门市仙岳路铁路立交桥工程建设中,采用了钢筋混凝土框架箱涵顶进作业。这是华东铁路线最大跨度的框架立交桥,跨度62.04m,箱体高7.8m,底面宽5m,分三件预制按先两头后中间逐次顶进。中间箱体长27.905m,重1125t;两头箱体各长16.866m,重703t。在软基处理方面,根据方便作业、缩短工期、减少开支等综合考虑,先后采取了压桩、换填、砌体。