摘要
为获得微型汽车中螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置(CST)的最优参数,以公称直径为38mm的CST为研究对象,应用单因素分析方法,以螺纹牙厚、螺纹牙高、剪切位置及螺距为设计参数,基于VPG、LS-DYNA软件分别建立有限元模型进行仿真试验,以碰撞加速度为考核因子,利用曲线拟合方法,分别拟合加速度与各设计参数之间的单因素函数关系;基于这种单因素函数关系,再次利用曲线拟合方法建立加速度与4个设计参数之间的联合作用函数关系;利用得到的联合作用函数关系,建立优化设计模型并获取CST的最优参数。仿真试验表明所得CST最优参数满足汽车碰撞对吸能装置的要求。
出处
《公路与汽运》
2011年第1期12-16,共5页
Highways & Automotive Applications
基金
国家863计划资助项目(2006AA11Z224)
湖南省科技计划资助项目(2008CK3074)
长沙市重点资助项目(K0802090-11)
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目