京沪高速公路(天津北、南段)收费方案的设想

Assumption of Charge Program on Beijin - Shanghai Expressway (Northern and Southern Section of Tianjin)

京沪高速公路天津南段(43 km)已于1995年10月通车,天津北段(12 km)将于1999年7月通车。北、南两段接通之后收费站点布设见图1。目前设在北、南段交界处的南段西琉城主线收费站至北段外环线主线收费站的距离远远低于交通部有关规定,两段接通后肯定要拆除。由于两段的经营权分属两个合作公司,他们分别在各站收取通行费,而经过两段交界处的车辆自由通行。这样就会出现交叉收费问题,继而带来拆帐、设备选型和管理等一系列问题。笔者就此问题提出以下拙见。