期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
明挖地铁车站空间计算模型与平面计算模型的对比分析
被引量:
9
下载PDF
职称材料
导出
摘要
目前地铁车站的结构设计中常采用平面模型,但由于其局限性,有时并不能真实地反映结构的受力情况。为了找出平面模型的不足之处,同时尽可能反映出结构的实际受力情况,使之能更好地为工程技术人员服务,文章通过不同条件下空间模型与平面模型的计算结果作对比分析,得出了一些结论,可供工程人员参考。
作者
代坤
机构地区
中铁隧道勘测设计院有限公司
出处
《四川建筑》
2011年第1期126-127,130,共3页
Sichuan Architecture
关键词
明挖地铁车站
平面模型
空间模型
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
引文网络
相关文献
节点文献
二级参考文献
3
参考文献
5
共引文献
3518
同被引文献
44
引证文献
9
二级引证文献
32
参考文献
5
1
张庆贺,朱合华,等.地铁与轻轨[M].北京:人民交通出版社,2001.
2
GB50157-2003.地铁设计规范[S].[S].,..
3
杨建学.
明挖地铁车站不同计算方法计算结果比较[J]
.甘肃科技,2009,25(13):133-136.
被引量:17
4
周小华.
地铁车站箱形结构计算浅析[J]
.铁道建筑技术,2003(2):14-16.
被引量:19
5
GB50010-2002.混凝土结构设计规范[S].[S].,..
二级参考文献
3
1
.GB 50010—2002.混凝土结构设计规范[S].,2002..
2
王祖华.混凝土与砌体结构[M].广州:华南理工大学出版社,1996..
3
GB 50157-2003.地铁设计规范[S],2003.
共引文献
3518
1
黄成.
浅谈建筑物加固处理的问题[J]
.上海师范大学学报(自然科学版),2004,33(2):60-64.
2
刘文筳,黄承逵.
非矩形截面柱下混凝土板的冲切强度计算[J]
.中国矿业大学学报,2004,33(4):400-405.
3
代坤.
明挖地铁车站空间计算模型与平面计算模型的对比分析[J]
.隧道建设,2010,30(S1):254-258.
被引量:12
4
江雪,王雷.
钢筋混凝土梁粘钢加固试验研究[J]
.施工技术,2004,33(6):20-21.
被引量:4
5
张希黔,罗刚,张宏胜,李彦志.
武汉电力学校图书馆托梁换柱设计与施工[J]
.施工技术,2004,33(6):44-45.
6
何佳.
优化车站建筑设计 降低地铁工程造价[J]
.工程建设与设计,2004(6):58-59.
被引量:4
7
张京穗,王康平.
新版《混凝土结构设计规范》修订的主要内容及趋势[J]
.三峡大学学报(自然科学版),2004,26(3):251-253.
8
马占国,何明胜,李晓哲.
一种后浇带的处理方法[J]
.石河子大学学报(自然科学版),2004,22(3):239-241.
9
肖建如,胡勇军,章永.
砖砌体结构变形裂缝的预防控制措施[J]
.江西冶金,2004,24(3):32-34.
10
浦聿修,耿维恕.
关于混凝土强度分级级距的限值问题[J]
.西安建筑科技大学学报(自然科学版),2004,36(2):207-210.
被引量:2
同被引文献
44
1
于翔,陈启亮,赵跃堂,王明洋,国胜兵.
地下结构抗震研究方法及其现状[J]
.解放军理工大学学报(自然科学版),2000,1(5):63-69.
被引量:80
2
王博.
明挖地铁车站整体建模结构受力分析[J]
.铁道标准设计,2012,32(11):75-78.
被引量:33
3
李兴高,张弥.
地铁车站结构内力计算中的问题[J]
.都市快轨交通,2005,18(5):26-30.
被引量:23
4
徐向辉.
明挖地铁车站叠合墙与复合墙方案比选[J]
.铁道标准设计,2005,25(12):77-80.
被引量:19
5
钱恒宇.
北京地铁明挖车站的结构设计[J]
.甘肃科技,2006,22(5):145-146.
被引量:3
6
叶见署.结构设计原理[M].北京:人民交通出版社,2005.
7
中华人民共和国建设部.GB50157-2003地铁设计规范[S].北京:中国计划出版社,2003.
8
GB50009-2012,建筑结构荷载规范[S].
9
贾蓬.地铁车站结构设计平面简化计算方法中存在问题的探讨[J].现代隧道技术,2004(增刊).
10
姚长春,于海龙,张洋.
基于FLAC3D软件求解衬砌强度安全系数的方法[J]
.四川建筑,2007,27(2):115-116.
被引量:7
引证文献
9
1
陈改霞,刘庆舒,王平,蒋雅君.
明挖地铁车站平面模型与空间模型受力分析比较[J]
.四川建筑,2013,33(5):197-200.
被引量:2
2
李延,漆泰岳,雷波,巫裕斌,滕振楠.
地铁车站结构设计中空间效应的影响[J]
.现代隧道技术,2015,52(5):138-144.
被引量:21
3
吴昊.
基于空间计算的地铁明挖车站受力规律分析[J]
.山西建筑,2016,42(10):178-181.
被引量:3
4
刘小俊,蒋雅君,马鹏远,李彬,岳岭.
明挖地铁车站主体结构最不利设计水位分析[J]
.铁道标准设计,2016,60(9):113-118.
被引量:4
5
刘科,王明明.
地铁车站端头井顶板结构不同模型的内力比较分析[J]
.南华大学学报(自然科学版),2020,34(3):36-41.
被引量:1
6
李如恒,赵朝林,聂明.
明挖地铁区间风井空间计算模型结构受力分析[J]
.智能城市,2020,6(20):5-7.
7
聂明,史本状,李如恒.
空间模型在明挖地铁车站设计中的应用[J]
.智能城市,2020,6(20):18-20.
8
李伟,昝子卉,赵密.
地铁车站二维抗震分析的中柱简化方式对比[J]
.山西建筑,2021,47(15):55-57.
被引量:2
9
汪凯.
明挖地铁车站空间效应对结构设计的影响[J]
.工程与建设,2017,31(4):469-471.
被引量:6
二级引证文献
32
1
沈志文,孟超,李嘉成.
联李大道顶进框架桥下穿铁路咽喉区方案设计与施工技术[J]
.水利水电技术(中英文),2024,55(S01):87-91.
2
高涛,赵芮.
地铁车站盾构井处临时环梁计算优化分析[J]
.隧道建设,2016,36(5):544-548.
被引量:2
3
刘小俊,蒋雅君,马鹏远,李彬,岳岭.
明挖地铁车站主体结构最不利设计水位分析[J]
.铁道标准设计,2016,60(9):113-118.
被引量:4
4
巩文君.
某高层剪力墙裂缝分析[J]
.山西建筑,2017,43(5):58-59.
5
李钢,孙奕映.
某地铁车站底板下翻梁板转换成厚板的结构分析[J]
.山西建筑,2017,43(5):60-61.
6
宋元平.
单柱地铁车站典型布局特点及结构方案分析[J]
.西部交通科技,2018(4):148-151.
7
王凌,朱正宜,钟彦之.
明挖法地铁车站结构设计探讨[J]
.建筑技术开发,2018,45(16):69-71.
被引量:2
8
王天水.
地下水位上涨对典型明挖车站主体结构受力影响分析[J]
.四川建筑,2019,39(3):76-77.
9
乔黎辉.
地铁车站结构设计中空间效应的影响探讨[J]
.建筑与装饰,2019,0(23):4-4.
被引量:1
10
王洪华.
地铁车站钢筋混凝土箱型结构设计研究[J]
.广东土木与建筑,2020,27(2):43-46.
被引量:6
1
任强.
基于ANSYS的某明挖地铁车站抗震分析[J]
.现代商贸工业,2010,22(11):334-335.
被引量:3
2
侯琴.
向家岗站后明挖基坑施工方案研究[J]
.山西建筑,2015,41(8):92-94.
被引量:2
3
李圣瑞.
明挖地铁车站的混凝土裂缝成因与控制措施初探[J]
.城市建筑,2014,0(27):173-173.
4
丰宗明.
明挖地铁车站基于监测的安全性分析[J]
.价值工程,2016,35(3):50-52.
5
杨志明.
明挖地铁车站侧墙裂缝机理分析和控制措施[J]
.山西建筑,2009,35(13):147-149.
被引量:4
6
唐甜甜.
某综合管廊关键节点局部开大洞对结构受力性能的影响[J]
.城市道桥与防洪,2017(1):161-164.
7
张钦喜,马庆迅,张明聚.
明挖地铁车站深基坑围护结构变形规律研究[J]
.岩土工程技术,2011,25(2):95-100.
被引量:7
8
王鹏.
明挖地铁车站混凝土裂缝的特点及其成因[J]
.建材发展导向,2017,15(6):331-331.
被引量:1
9
秦东平,何平,李宇杰.
明挖地铁车站工后沉降对邻近建筑物的影响分析[J]
.中国铁道科学,2011,32(5):83-89.
被引量:7
10
王平,杨其新,蒋雅君.
反应位移法在明挖地铁车站抗震计算中的应用[J]
.都市快轨交通,2015,28(2):89-93.
被引量:1
四川建筑
2011年 第1期
职称评审材料打包下载
相关作者
内容加载中请稍等...
相关机构
内容加载中请稍等...
相关主题
内容加载中请稍等...
浏览历史
内容加载中请稍等...
;
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部