摘要
分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型。该模型综合考虑交通量、道路线形、能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足。
This paper analyzes the factors affecting freeway speed limit and establishes a variable speed limit model.The model takes several factors into account including traffic volume,road alignment,visibility,surface friction coefficient,etc.The proposed approach can overcome the limitation of static speed limits.
出处
《交通信息与安全》
2011年第1期4-7,15,共5页
Journal of Transport Information and Safety
基金
国家高技术研究计划(863)计划项目(批准号:2009AA11Z213)资助