现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(二)

转向柱的安全设计：缓冲式转向操纵机构从结构上能使转向轴和转向管柱在受到冲击后，轴向收缩并吸收冲击能量，从而有效地缓和转向盘对驾驶员的冲击，减轻其所受伤害的程度。汽车撞车时，首先车身被撞坏（第一次冲击），转向操纵装置被向后推，从而挤压驾驶员，使其受到伤害；接着，随着汽车速度的降低，驾驶员在惯性力的作用下向前冲，再次与转向操纵机构接触（第二次冲击）而受到伤害。