不同车头间距下交通流的速度分布

Traffic velocity distributions for different spacings

在传统的交通流理论中,通常用确定性函数来描述交通流的速度-密度关系。但实际上,交通流存在着相当大的随机性和波动性:在一定局部密度的情况下,往往存在多种短时局部速度。为了能更加真实地描述速度和间距之间的关系,对NGSIM数据进行了研究和统计,对不同车头间距情况下的交通流速度分布建模。结果表明:当交通流密度较小时,速度分布大致服从对数正态函数;而当交通流密度较大时,交通处于阻塞状态,速度分布则更接近于负指数函数。

Conventional traffic density-velocity models usually use deterministic functions.However,stochastic traffic flow fluctuations mean that the traffic velocity cannot be uniquely determined by the density.A more accurate description of the density-velocity relation was developed using NGSIM（next generation simulation） data to model the velocity distribution for different spacing.Test results show that at low traffic densities the velocity normally follows a log-normal distribution,while at high traffic densities the velocity follows a negative-exponential distribution.