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亚洲/北美航线东行的旺季附加费
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摘要
亚洲/北美航线已出现一年中分几次设定旺季附加费(PSS)的情况。由于亚洲往北美的货流充沛,今年一些船公司从6月起就提前收取旺季附加费。年中由于集装箱不足,船公司修正、追加旺季附加费收取计划,7~8月起设定“第2旺季附加费”、“第3旺季附加费”的动向扩大,然而,如果因为投人临时船舶而使供求缓和,旺季附加费的足额收取或将受到影响。
作者
龚月明
出处
《海运情报》
2011年第1期21-21,共1页
关键词
亚洲/北美航线
附加费
旺季
亚洲/北美航线
船公司
集装箱
货流
船舶
分类号
U697.33 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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1
商船三井(日本)对北欧、地中海往亚洲(含日本)货物收取旺季附加费(PSS)[J]
.海运情报,2009(12):27-27.
2
以星在亚洲/欧洲航线收取旺季附加费(PSS)[J]
.海运情报,2010(9):30-30.
3
集装箱运输[J]
.海运情报,2010(5):37-39.
4
地中海航远对亚洲往新西兰集装箱货物收取旺季附加费(PSS)[J]
.海运情报,2009(12):9-9.
5
TSA建议全面提高主要航线运费[J]
.水运文献信息,2006(12):27-27.
6
集装箱运输:强劲反弹[J]
.中国船检,2009(9):55-55.
7
中远集运对往北欧等地集装箱收取旺季附加费[J]
.海运情报,2009(8):5-5.
8
北美航线8-10月收取旺季附加费[J]
.海运情报,2007(7):24-24.
9
远东班轮公会6~10月收取旺季附加费[J]
.海运情报,2008(6):24-24.
10
马士基往澳大利亚航线旺季附加费延期收取[J]
.海运情报,2007(9):31-31.
海运情报
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