日本新干线之父是骗子还是功臣

二战后，日本经济迅速恢复并发展。东京、名古屋、大阪很快成为带动整个日本经济发展的火车头。当时连接这些地区的东海道铁路线只占日本铁路总长度的3％，却承担着全国客运总量的24％和货运总量的23％。