摘要
邯郸站位于京广线和邯长线、马磁支线的衔接处,是个有大量直通列车通过(或进行技术作业),区段、小运转列车改编作业及较多的装卸作业的区段站。由于运量不断增长,阶段性列车的集中到达,以及运输设备的不适应,使车站作业很被动,造成列车经常等线和晚点(日均等线11列,日均晚点6.4列),严重影响了石家庄分局南部地区的正常运输,成了“卡脖子”车站。一、邯郸站的设备现状及能力使用情况1.
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1990年第5期20-22,共3页
Railway Transport and Economy
