本田VTEC系统结构原理与故障检修

在本田雅阁(Accord)轿车F22B1型发动机上,为了提高燃烧效率,提高大负荷、高转速时的功率性能,装备了VTEC(可变进气相位及气门升程)系统。普通配气机构的发动机低转速时,由于气门的动作较慢,在进气滞后角范围内时一部分空气进入气缸后将会被反压回进气歧管中,使得低速发动机的充气效率变低;如果将进气门迟闭角减小,虽可提高充气效率,但对高速工况又非常不利。利用可变进气相位技术即可解决上述问题。