摘要
路基与桥梁或涵洞结构物的差异沉降引起的跳车现象在高速公路非常典型,也是多年来技术领域研究的重要课题。高速公路一般在400～500m就有一处桥梁或箱涵通道,如路基与桥涵结构物差异沉降处理不好;每3～5秒就发生一次跳车。同时桥头路基的高度由于受桥下净空的限制,一般的填土高度可达5～6m,加之桥梁受施工期限制,桥梁引道或台背回填都是在桥梁主体结束后进行施工填筑,所以桥头路基的压实度、固结时间与正当路段的路基有时间差问题.
出处
《交通世界》
2011年第7期222-223,共2页
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