摘要
在桥上铺设CRTSⅠ型板式无砟轨道后,梁轨相互作用机理、计算模型及设计参数与传统的有砟轨道明显不同。特别是在大跨度连续梁上采用CRTSⅠ型板式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂。针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对树酯填充层弹性模量、砂浆充填层弹性模量和扣件纵向阻力等设计因素的影响规律进行了计算与分析,对高速铁路长大桥梁CRTSⅠ型板式无砟轨道无缝线路的设计参数的选择提出了建议。
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第4期12-16,共5页
Railway Standard Design
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-I)
铁道部科技研究开发计划项目(2010G002-B)
北京交通大学基本科研业务费专题(2009JBZ014)
