摘要
南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路全线的控制性工程,也是沪汉蓉铁路与新建南京铁路枢纽的重要组成部分。大桥北岸合建段引桥双幅(44 m+68 m+44 m)变截面连续箱梁由于受拆迁等影响,实际施工进度与计划工期差距很大,如再采用挂篮节段法施工已不能满足整体工期的需要,后采用了支架法大节段现浇快速施工技术:将每幅连续梁分为"T"构(44m+33 m)+合龙段(2 m)+"T"构(33 m+44 m)三节段施工,一个"T"构混凝土一次性浇筑。对上述连续箱梁支架法大节段现浇快速施工技术进行了介绍,为以后同类型桥梁施工提供借鉴。
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第4期32-35,共4页
Railway Standard Design