摘要
本文对现行的各种规范采用的地基承载力计算方法与经典临界荷载作了分析对比 ,认为不分土类特性而采用的统一限制塑性区开展极大深度 Zmax=14 B的习惯作法是不合理的。文中提出按限制塑性区开展比例未确定临界荷载 ,经与国标推荐公式验证 ,原则上是方便可行的。
The paper Compared and analyzed calculation method of subgrade lobearing Capacity in all kinds of the Standard,and give critical load confirmed by limited plasticity area,and proving feasible by testing.
出处
《东北公路》
北大核心
1999年第3期66-69,共4页
Northeastern Highway
关键词
塑性区
临界荷载
地基
承载力
公路
Plasticity area Critical load Subgrade bearing Capacity
