纽约——新泽西港独特的管理体制和灵活的经营方式
被引量:4
出处
《中国港口》
1999年第7期44-45,共2页
China Ports
同被引文献93
-
1杨阳.经济与生态双赢格局背景下全球湾区绿色发展模式研究[J].中国科学院院刊,2020,35(3):322-330. 被引量:9
-
2张旭,刘伟.长三角港口资源整合模式[J].水运管理,2008,30(2):14-16. 被引量:6
-
3俞友康.万山群岛湾区发展战略探讨[J].港口经济,2007(4):46-48. 被引量:3
-
4唐俊德.美国“硅谷”的由来和发展[J].科学学与科学技术管理,1983,4(8):44-46. 被引量:2
-
5陈飞,陆伟,蔡军.集约视角下的东京湾临海工业建设[J].建筑与文化,2014(2):78-79. 被引量:4
-
6惠熊.纽约——新泽西港的发展过程[J].中国远洋航务,1996,0(1):53-53. 被引量:1
-
7杜德斌,智瑞芝.日本首都圈的建设及其经验[J].世界地理研究,2004,13(4):9-16. 被引量:22
-
8杨成良,李学军.纽约—新泽西港区管委会——美国州际合作个案研究[J].山东教育学院学报,2005,20(4):73-76. 被引量:3
-
9王诺,刘晓东,谢春晓.组合港形式研究[J].水运工程,2007(8):28-32. 被引量:11
-
10茅伯科.长三角港口一体化模式的比选[J].水运管理,2007,29(11):1-4. 被引量:14
二级引证文献14
-
1朱海建,黄广茂.南通船舶装备产业发展研究[J].南通大学学报(自然科学版),2009,8(1):88-90. 被引量:1
-
2阚春燕.南通港口竞争力评价指标体系的构建与实证分析[J].南通职业大学学报,2009,23(4):19-22. 被引量:1
-
3俞海宏,王晓萍.基于竞合博弈的长三角港口关系探讨[J].世界海运,2010,33(9):54-57. 被引量:2
-
4俞海宏,王晓萍.基于竞合博弈的长三角港口关系探讨[J].物流科技,2010,33(10):16-20. 被引量:1
-
5辛承远.山东半岛港口群集装箱业务的竞争与合作[J].中国经贸,2012(6):85-87.
-
6罗芳,赵景景.长江三角洲主要港口的功能定位分析[J].工业技术经济,2012,31(4):15-21. 被引量:4
-
7陆洪生.上海港与宁波港竞争合作路径探析[J].中国集体经济,2010,0(4X):55-56. 被引量:3
-
8魏潇潇.黄河三角洲区域中心港的发展对策研究[J].价值工程,2019,38(30):106-108.
-
9于磊,刘爱秋.津冀港口管理体制机制评价[J].合作经济与科技,2021(4):144-145.
-
10唐宋元,唐怡欣.粤港澳大湾区背景下广东航运业高质量发展的路径探索[J].中国水运,2021(5):13-16. 被引量:2
-
1郭顺荣.“9.11”后纽约-新泽西港的新进展[J].集装箱化,2002,13(12):16-16.
-
2纽约—新泽西港务局便览[J].交通建设与管理,2002,0(10):10-11.
-
3史明.中国货进口增加美国将扩建纽约港[J].市场周刊(新物流),2005(2):20-20.
-
4新泽西港启动8000万美元海铁联运设施计划[J].中国远洋航务公告,2003(6):39-39.
-
5刘菊香.北美多式联运的新变化[J].中国港口,2007(11):55-55.
-
6集装箱简讯[J].集装箱化,1994,5(8):31-38.
-
7纽约/新泽西港2008年集装吞吐量略减[J].港口科技,2009(4):49-49.
-
8港口动态[J].海运情报,2005(11):38-39.
-
951个香港[J].经营者,2010(18):158-158.
-
10陈咏梅.旅游文化资源开发与旅游经济[J].宁夏大学学报(人文社会科学版),2005,27(6):89-90. 被引量:14
;