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摩托车悬挂装置的构造和特征(2)

Construction and Characters of Suspensions for Motorcycle (2)

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摘要这种结构的优点是,因可把行程取得大,可获得较好的乘骑舒适性;因行驶中的上下振动导致的前伸距变化小,同时,转向机构部分的惯性模量小,所以,操纵稳定性好,结构上,横向刚性高。缺点是因承受行驶阻力摩擦稍微大一些。这种前悬挂装置中的前叉因结构上的不同,又可分为柱塞滑块式(正立式)、全面滑动式(正立式,

作者温书兰闫秋生杨绍田

机构地区轻骑集团研究设计院

出处《摩托车技术》 1999年第8期31-32,共2页 Motorcycle Technology

关键词摩托车悬架构造特征

分类号 U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]

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摩托车技术

1999年第8期

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