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钢轨焊缝的焊后热处理新工艺的应用与试验 被引量:2

Application and testing of new heat management technics after welding for welding line of rail
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摘要 针对钢轨焊接接头经过几个月的列车碾压后在焊缝两侧存在凹陷的问题,重点介绍钢轨焊缝焊后"欠速淬火"热处理工艺。通过试验和分析,进行该热处理工艺后,可改善接头晶粒组织的内在质量,提高钢轨寿命,确保铁路行车安全。 Aiming at existing the cupped faults of the two sides of weld line of the rail welded joint which the train rolling after several months,the heat treatment process of slack quenching for rail welded joint is introduced in this paper.Through testing and analyzing for the heat treatment process,the process can improve the interior quality of grain structure,increase rail life and insure the train safety in motion.
作者 王海军
机构地区 郑州工务机械段
出处 《机械研究与应用》 2011年第2期58-60,共3页 Mechanical Research & Application
关键词 无缝线路钢轨 焊后正火 欠速淬火 晶粒组织 seamless railroad normalization after welding slack quenching grain structure
  • 相关文献

参考文献5

  • 1TB/T1632.2-2005.钢轨焊接[S].北京:中国铁道出版社,2005.
  • 2铁路科学研究院金属及化学研究所.钢轨闪光焊培训教程【M].北京:中国铁道出版社.2008.
  • 3麻永林,王贵,杜天苍,等.钢轨余热淬火工艺基础研究[M】.北京:国防工业出版社,1999.
  • 4王贵,麻永林,王宝峰,张耀辉,刘文瑞,李绍芬,王伊敏.U71Mn钢CCT曲线测定及连续冷却转变研究[J].包头钢铁学院学报,1995,14(3):40-45. 被引量:8
  • 5TB/T1632.2-2005.钢轨焊接第一部分:通用技术条件[S].北京:中国铁道出版社,2005.

二级参考文献3

共引文献7

同被引文献9

引证文献2

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