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悬索桥钢箱梁弹性索锚箱设计与制造工艺研究 被引量:2

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摘要 泰州大桥为千米级的三塔悬索桥,通过设置弹性索来连接钢中塔与钢箱梁。该约束可以提高主缆与中主鞍座间抗滑移安全系数、改善中塔受力、降低钢箱梁跨中挠度、并减小其纵向活载位移。弹性索锚箱在钢箱梁上设在梁段的直腹板外侧风嘴内,是设计和制造的难点。在设计上,通过应力分析,采用高强度Q345D钢材和熔透焊缝,并对应力集中区域深化了设计。在施工上,采用熔敷金属量少,焊后变形小的坡口,优选了组装次序,增加刚性约束,各部件分别完成探伤、修整后再进入下道工序作业,确保了焊接质量并控制了产品尺寸精度。还通过对焊趾进行锤击处理,以减小应力集中从而从设计和施工上保证了工程的安全。
出处 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期53-55,共3页 Railway Standard Design
  • 相关文献

参考文献3

  • 1交通部公路规划设计院.JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范[S].北京:人民交通出版社,2004.
  • 2交通部公路规划设计院.JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[s].北京:人民交通出版社,2000.
  • 3交通部公路规划设计院.DB32/T947-2006公路桥钢箱梁制造规范[S].北京:人民交通出版社,2006.

共引文献1

同被引文献13

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