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GTM法沥青稳定碎石ATB-30配合比设计
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摘要
GTM法简介GTM设计原理 GTM设计方法是利用GTM实验机模拟行车作用成型试件,从而求出最佳沥青用量和最大密度的设计方法,GTM实验机通过旋转压实试件,使其密度达到汽车轮胎实际作用于路面时所产生的最终密度,即通过对试件施加垂直压力,该压力通过实际测试汽车轮胎对路面的实际压强确定,
作者
王习政
机构地区
河北路桥集团有限公司
出处
《交通世界》
2011年第9期289-291,共3页
Transpoworld
关键词
沥青稳定碎石
TM法
配合比设计
最大密度
最佳沥青用量
设计方法
汽车轮胎
垂直压力
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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