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GTM法沥青稳定碎石ATB-30配合比设计

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摘要 GTM法简介GTM设计原理 GTM设计方法是利用GTM实验机模拟行车作用成型试件,从而求出最佳沥青用量和最大密度的设计方法,GTM实验机通过旋转压实试件,使其密度达到汽车轮胎实际作用于路面时所产生的最终密度，即通过对试件施加垂直压力，该压力通过实际测试汽车轮胎对路面的实际压强确定，

作者王习政

机构地区河北路桥集团有限公司

出处《交通世界》 2011年第9期289-291,共3页 Transpoworld

关键词沥青稳定碎石 TM法配合比设计最大密度最佳沥青用量设计方法汽车轮胎垂直压力

分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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交通世界

2011年第9期

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