摘要
亚洲的许多城市为解决城市交通问题，正关注铁路系统并允许进一步发展。对铁路系统的规划与设计必须有强有力的预测，同时对于有效路径选择效用方面的细微差别必须是敏感的ＥＭＭＥ／２中缺省的公交分配程序能生成出行费用矩阵，这些矩阵适用于战略模型，但是在用这个缺省的程序对铁路进行具体的预测时限制会增加。本文简述了基于ｌｏｇｉｔ模型的路径公交ＥＭＭＥ／２模型结构，它适用于低服务间隔的城市铁路网。该模型允许子模式（
出处
《上海理工大学学报》
CAS
1999年第3期260-268,共9页
Journal of University of Shanghai For Science and Technology
