摘要
南湖路湘江隧道河东盾构工作井长25 m,北线开挖深度为19.446 m,南线开挖深度为23.828 m,南北线合并开挖总宽36.622 m,为超大、超深基坑工程。阐述了工作井设计思路及支护手段,通过对其围护结构进行受力计算及稳定性分析,证明支护参数合理可靠。
出处
《公路工程》
2011年第2期87-90,97,共5页
Highway Engineering
关键词
盾构隧道
工作井
支护设计
稳定性分析
Shield tunneling
working shaft
support design
stability analysis
