柴油机油水混工艺分析

柴油机发生油水混的关键件是机体。采用先进的绝对压力式气压检测技术代替落后的水压检测方法，合理制定压差Δｐ 值，泄漏率ＶＬ 值。对机体出现的“薄壳现象”，提出铸造和机加工工艺改进方法，调整检测参数，彻底解决了柴油机产生油水混现象。