海事界：环保动力系统推进绿色航运

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摘要 2008年10月．MARPOL附则VI修正案获批．1司际海事界在推进航运节能减排方面又迈出了重要一步．根据这一于去年7月1日生效的修正案．2011年1月1日以后装船的柴油主机须符合Tier Ⅱ标准．其氮氧化物排放量不得超过14．4克／千瓦时：存排放控制区内．2016年1月1日及其以后建造装船的柴油机须符合Tier Ⅲ标准．其柴油主机的氮氧化物排放量不得超过3．4克/千瓦时．

作者刘颖

机构地区《船舶经济贸易》编辑部

出处《船舶经济贸易》 2011年第5期20-21,共2页 Ship Economy & Trade

关键词动力系统航运海事环保 MARPOL 氮氧化物 2008年柴油机

分类号 U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

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