3E级集装箱船对港口的挑战及对策

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摘要 2011年2月,A.P.穆勒—马士基集团（以下简称马士基）向大宇造船订造10艘3E级18000TEU集装箱船,并保留再订造20艘同级集装箱船的选择权,合同总金额高达57亿美元。这是迄今为止集装箱航运业最大的一笔新造船订单,也是国际金融危机爆发以来航运界的最大举动。3E级集装箱船的出现标志着船舶大型化进入新的发展阶段,使港口面临新的挑战。

作者罗勋杰蒋庆华胡艳君宋士福

机构地区青岛前湾集装箱码头有限责任公司武汉理工大学武汉交通职业学院青岛港湾职业技术学院

出处《集装箱化》 2011年第5期1-3,共3页 Containerization

关键词集装箱船 E级港口集装箱航运业船舶大型化金融危机新造船选择权

分类号 U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]

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集装箱化

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