摘要
在分析客运通道中轨道交通速度目标值选择影响因素的基础上,分别研究了不同速度目标值下运行时分、能源消耗、噪音的变化。构建了基于模糊数学的多目标综合评判法模型,并结合案例研究了通道中城际铁路速度目标值的选择。结果表明该通道中城际铁路的速度目标值定为200km/h时比较合理。
The paper studies the changes in running time,energy consumption and noise pollution in a passenger rail transit channel when operating at different running speeds and formulates a multi-objective comprehensive model based on fuzzy logic for the evaluation of the speed values,which is applied in a case demonstration.
出处
《物流技术》
2011年第5期82-84,共3页
Logistics Technology
基金
国家自然科学基金(70971010
71001006)
中央高校基本科研业务费(2009JBZ0124)
关键词
客运通道
轨道交通
速度目标值
运行时分
能耗
passenger transport channel
rail transit
target speed value
running time
energy consumption
