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桥涵顶进限速45km/h线路加固体系施工改进实践被引量：8

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摘要依据铁路桥涵顶进施工慢行限制速度45 km/h条件下,纵横梁结合吊轨梁线路加固体系设计的试验检验数据及分析结果,在大秦线杨雁路地道桥工程的实施中,对此种线路加固体系的设计、施工进行了改进实践,取得了良好的效果,验证了改进后线路加固体系的可靠性。

作者陈宜彭华蔡小培

机构地区北京交通大学土木建筑工程学院

出处《铁道建筑》北大核心 2011年第6期45-48,共4页 Railway Engineering

关键词顶进施工线路加固纵横梁吊轨梁

分类号 U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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2011年第6期

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